Первый железнодорожный мост через Амур свяжет Россию и Китай уже в июле

21 марта 2019 - Администратор
article8413.jpg

Российские строители «соединили» две части моста Тунцзян-Нижнеленинское 20 марта в 00.00 по пекинскому времени, проложив между ними последнюю 132-метровую перекладину. Поперечные конструкции моста будут установлены на днях, тогда произойдет окончательное соединение российско-китайского моста.

 

Железнодорожный мост Нижнеленинское — Тунцзян через реку Амур длиной более 2,2 км и пропускной способностью около 21 миллиона тонн грузов в год, планируется сдать в эксплуатацию уже в этом году.

 

Мост обеспечит кратчайший маршрут для круглогодичного экспорта в Китай железорудного концентрата с Кимкано-Сутарского горно-обогатительного комбината, отмечается со ссылкой на сайт правительства китайской провинции Хэйлунцзян.

 

Это первый железнодорожный мост между Россией и Китаем. Его строительство началось в 2014 году. Длина его российского отрезка — 300 метров, а китайского — более 1,8 км. Завершением работ с российской стороны обе части конструкции оказались соединены. По словам главного инженера моста Ли Хуачао, строительные работы планируется завершить в июле, а поезда пойдут уже в конце года.

 

Китай построил свою часть железнодорожного моста через Амур в октябре 2018 года. В феврале 2019 года российское правительство одобрило соглашение с Китаем об установлении автомобильного пункта пропуска на данном мосту.

 

← Назад