Украинская компания построила самый длинный железнодорожный мост в Туркменистане

7 июня 2016 - Администратор
article5412.jpg

Специалисты компании «Альтком» (Украина) завершили строительство железнодорожного моста через реку Амударья между городами Туркменабад и Фарап в Туркменистане. По мосту проехал первый грузовой поезд.


Железнодорожный мост через реку Амударья в городе Туркменабад соответствует первой категории. На сегодня это самый длинный железнодорожный мост в стране, его протяженность 1750 метров. Подмостовой судоходный габарит по высоте 10 метров и шириной 60 метров. Стоимость по контракту: 169 миллионов долларов. На его возведение ушло 8 тысяч тонн металлоконструкций. Устройство верхнего строения пути выполнено на безбалластных плитах. Согласно проекту, специалисты компании также создадут берегозащитные и регуляционные сооружения общей протяженностью 3 километра.

«Строительство моста завершено и по нему прошел первый поезд. Сегодня продолжаются работы по созданию берегозащитных сооружений. Это важная часть проекта, поскольку река Амударья не имеет постоянного русла, для нее характерно высокое содержание ила, сезонные паводки», - рассказывает директор филиала компании «Альтком» в Туркменистане Александр Хамайдула.

Железнодорожный мост Туркменабад-Фарап имеет большое значение для развития экономики Туркменистана, поскольку в Туркменабаде находится узловая железнодорожная станция. Этот участок магистрали является частью нового «Великого шелкового пути» и стратегически важен для развития международных перевозок.

Специалисты «Альткома» продолжают работу на объекте, а также ведут строительство еще трех мостов в Туркменистане: автодорожного моста Туркменабад-Фарап и двух железнодорожных мостов через реку Каракум. Кроме того, «Альтком» завершил строительство взлетно-посадочной полосы в городе Дашогуз, на которую уже совершают посадку самолеты.

"Альтком" был основан в 2000 году и сначала занимался исключительно ремонтом дорог на локальном уровне. Однако вскоре компания выиграла тендер на строительство участка трассы Киев – Одесса, первого украинского "автобана". В то время это был проект-прорыв для украинского дорожного строительства, который определил дальнейший путь развития компании.

Александр Тисленко, учредитель и единственный владелец компании, утверждает, что именно тогда была разработана концепция развития "Альткома", которая заключалась в создании принципиально нового механизма управления. Это было построение вертикально интегрированного строительного холдинга полного цикла, включающего в себя все виды работ: от добычи щебня - до финального сведения масштабных инженерных конструкций высокого уровня сложности.

Боевые действия на Донбассе заставили «Альтком» эвакуировать из зоны конфликта активы и оборудование, а это несколько тысяч людей с семьями и 1 500 единиц техники. В итоге главный офис компании  переехал в Киев, а техника разместилась на одной из баз в Василькове Киевской области.

Подавляющее большинство персонала компании сегодня работает на проектах за рубежом. В 2014 г. контракты «Альткома» составляли почти половину от всего торгового оборота между Украиной и Туркменистаном.

Вместе с тем за последние 2 года «Альткому» удалось закрепиться на рынках Грузии и Ирака. В обоих случаях компания ведет строительство участков международных трасс на средства европейских и международных доноров. Все проекты, реализуемые компанией в Центральной Азии и Грузии, входят в новые транспортные коридоры между Азией и Европой. А благодаря многолетнему сотрудничеству с донорами, «Альткому» удалось войти в шорт-лист глобальных компаний, которые могут участвовать в международных тендерах без особой предварительной квалификации.

Как результат, в минувшем году валютная выручка «Альткома» составила около 340 млн.долл. Более 74 млн. грн. были уплачены в украинский бюджет в качестве налогов.
 

← Назад